| Aspekte für die temporäre Seitenstreifennutzung auf Autobahnen |
2021 |
| Auswirkungen des teil- und hochautomatisierten Fahrens auf die Kapazität der Fernstraßeninfrastruktur |
2016 |
| Beurteilung der Verkehrsplanung im Rahmen des Klimaschutzkonzeptes für die Stadt Pforzheim |
2011 |
| Bewertung integrierter Elektromobilität (BiE) |
2017 |
| Cross Border Mobility for Electric Vehicles + (CROME+) |
2014 |
DFG Forschergruppe: Integrierte Planung im öffentlichen Verkehr
Teilprojekt 6: Wirkung von Störungen auf Fahrgäste und Betriebsablauf |
2021 |
| DiaMANT - Dialog für automatisierte, vernetzte und elektrische Mobilität: Anwendungen - Nutzerinteressen - Technik |
2020 |
| Digitalisierung im Verkehr - Potenziale und Risiken für Umwelt und Klima (UFOPLAN-Ausschreibung) |
2021 |
| ENavi - Energiewende-Navigationssystem |
2019 |
| Einfluss der Tarifgestaltung auf das Mobilitätsverhalten bei Einsatz elektronischer Fahrgeldmanagementsysteme (EFM) |
2013 |
| Einsatzmöglichkeiten von autonom und elektrisch fahrenden (Klein-)Bussen im ÖPNV |
2019 |
| Electric Vehicles with Range Extender as a sustainable Technology (EVREST) |
2015 |
| Empfehlungen zur Breite von hochfrequentierten Radverkehrsanlagen unter Berücksichtigung der Verkehrsqualität |
2020 |
| Empirische Nachfragedaten für einen Urban Travel Monitor |
2018 |
| Entwicklung von Konzepten einer bedarfsgerechten ÖV-Versorgung im KVV-Gebiet vor dem Hintergrund demographischer Veränderungsprozesse |
2010 |
| Erhebung von Mobilitätsdaten und Verkehrsmodellierung für die Region Stuttgart |
2011 |
| H2-Bus : Wasserstoffmobilität im ÖPNV der Stadt Offenburg und Umgebung - Konzeptentwicklung, technoökonomische Analyse und gesellschaftliche Akzeptanz |
2019 |
| HBS-konforme Simulation des Verkehrsablaufs auf Autobahnen |
2014 |
| HBS-konforme Simulation des Verkehrsablaufs auf einbahnigen Landstraßen |
2020 |
| Handlungsoptionen für eine ökologische Gestaltung der Langstreckenmobilität im Personenverkehr und der Transportmittelwahl im Güterverkehr |
2021 |
| Hoch hinaus in Baden-Württemberg |
2017 |
| Integrierte Verkehrsnachfrageanalyse und Prognose der Verkehrsentwicklung in der Metropolregion Rhein-Neckar |
2009 |
| Intermodales eMobilitätsmanagement (IeMM) |
2015 |
| Klimawirksame Emissionen des deutschen Reiseverkehrs |
2020 |
| Konzept zur Bewertung der Qualität des Verkehrsablaufs an Knotenpunkten mit und ohne LSA |
2013 |
| LADEN 2020: Konzept zum Aufbau einer bedarfsgerechten Ladeinfrastruktur in Deutschland von heute bis 2020 |
2016 |
| Ladeinfrastruktur Baden-Württemberg Teil Entwicklung von Standortkonzepten inklusive eines Verteilungsschlüssels |
2016 |
| LivingLab BW emobil: eVerkehrsraum Stuttgart |
2015 |
| MOIA Begleitforschung |
2021 |
| Masterplan Schnellladeinfrastruktur Region Stuttgart |
2017 |
| Mikroskopische Modellierung der Verkehrsnachfrage in der Region Stuttgart |
2012 |
| Mobilität für die Region Frankfurt Rhein-Main |
2013 |
| Mobilität für die Region Rhein-Main |
2012 |
| Mobilitätsforschung (mobility solutions) für BMW-Group: Entwicklung und Anwendung eines Smart Urban Index (SUI) |
2021 |
| Mobilitätsforschung (mobility solutions) für BMW-Group: Klassifizierung und Einteilung der Nutzungsmuster von Pkw |
2020 |
| Mobilitätsforschung (mobility solutions) für BMW-Group: Potenziale innovativer ODM-Mobilitätsdienstleistungen in Form von Robo-Shuttles |
2019 |
| Mobilitätsforschung (mobility solutions) für BMW-Group: Entwicklung eines Mobilitätsangebotsindex (MAI) |
2022 |
| Mobilitätsforschung (mobility solutions) für BMW-Group: Machbarkeitsstudie für einen Mobilitätsangebotsindex (MAI) |
2020 |
| Mobilitätsforschung (mobility solutions) für BMW-Group: Weiterentwicklung des Urban Travel Monitors als Online-Mobilitätserhebung mit Pretest in München |
2020 |
| Mobilitätsmuster junger Menschen im Wandel (IFMO) |
2011 |
| Mobilitätsstile - Pilotstudie 1 - Pilotstudie 2 |
2014 |
| Modal Shift - Einflussgrößen auf und Grenzen des Modal Shifts im urbanen Verkehr |
2013 |
| Modellierung von Stabilität im Mobilitätsverhalten (DFG-Projekt) |
2019 |
| Profilregion Karlsruhe |
2017 |
| Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe - TP1: Einführungsszenarien für kooperatives, vernetztes Fahren |
2021 |
| Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe - TP2: Virtuelles Testfeld für die Verifikation vernetzter und autonomer Fahrfunktionen |
2021 |
| Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe - TP3: Urbane Mobilität im Wandel |
2021 |
| Radschnellwege Baden-Württemberg |
2018 |
| Reallabor 131: KIT findet Stadt (R131) |
2017 |
| RoboShuttle Franklin - Akzeptanzuntersuchung, Design, Befragung und Auswertung |
2020 |
| Substitutionspotenziale der Pkw-Nutzung |
2017 |
| U-SARAH – Umwelt- und lärmabhängige Steuerung von Streckenbeeinflussungsanlagen |
2018 |
| Wechselwirkungen zwischen Streckenabschnitten und Knotenpunkten bei der Ermittlung von Fahrgeschwindigkeit |
2014 |
| Wirkungen neuer Mobilitätsformen auf das Verkehrsverhalten |
2022 |
| Zeitliche Homogenisierung der Verkehrsnetzbelastung (Brechen von Spitzen) |
2015 |
| eNetze - Zukünftige Energieflüsse und Anforderungen an das Stromverteilnetz auf Quartiersebene im Kontext nachhaltiger Mobilität und Energieversorgung |
2021 |
| eUrban: Elektromobilität im urbanen Raum – eine wissenschaftliche Analyse der Auswirkungen von E-Pkw auf Verteilnetze im Ballungsraum Stuttgart |
2019 |
| regiomove |
2022 |
| Ökologische und ökonomische Potenziale von Mobilitätskonzepten in Klein- und Mittelzentren sowie dem ländlichen Raum vor dem Hintergrund des demographischen Wandels |
2017 |
