Vom 14. bis 16. Oktober 2026 brachte die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) beim Deutschen Straßen- und Verkehrskongress in Wiesbaden Fachleute aus Wissenschaft und Praxis zusammen, um über aktuelle Herausforderungen und Entwicklungen im Verkehrswesen zu diskutieren. Im Mittelpunkt standen unter anderem nachhaltige Mobilität, Digitalisierung, Verkehrssicherheit und innovative Ansätze für die Verkehrsinfrastruktur.
Auch das Institut für Verkehrswesen (IfV) des KIT war vertreten: Im Rahmen der Posterausstellung präsentierte Ann-Sophie Voss die Forschung zu autonomen On-Demand-Verkehren im ÖPNV, die im Rahmen des Forschungsprojekts KIRA durchgeführt wurde. Im Fokus standen die Akzeptanz, Nutzung und verkehrlichen Auswirkungen dieses Angebots.
Emre Görgülü stellte seine DFG-geförderte Forschung zur mikroskopischen Modellierung von Dienstleistungsverkehren am Beispiel von Handwerk und ambulanter Pflege vor.
Der Kongress bot vielfältige Gelegenheiten zum fachlichen Austausch und zur Diskussion aktueller Forschungsergebnisse und praxisorientierter Lösungsansätze.

Am 5. und 6. Oktober 2026 fand die diesjährige Klausurtagung im Papierzentrum Gernsbach statt. Unter dem Leitthema „Forschung im Wandel“ kamen wir als Institut zusammen, um uns in verschiedenen Arbeits- und Austauschformaten mit den zukünftigen Herausforderungen des Instituts auseinanderzusetzen.
Im Mittelpunkt standen Fragen zur zukünftigen Institutsstruktur und zum demografischen Wandel, zum allgegenwärtigen Thema der künstlichen Intelligenz, zu Promotionen am Institut und zu zukünftigen Forschungsthemen. Ob in Kleingruppen, im Plenum oder in Einzelarbeit – die offene und wertschätzende Diskussionsatmosphäre ließ die Themen zu einem intensiven Austausch werden. Punkte wurden natürlich auch reichlich geklebt und Papier verschrieben – wir hatten uns ja im Papierzentrum eingemietet. 
Neben den inhaltlichen Diskussionen bot die Tagung aber auch Raum für persönlichen Austausch und einige bunte Spikeball-Runden. Beim Vesper, auf der Kegelbahn, beim Billard oder bei Gesellschaftsspielen ließen wir den Tag in entspannter Atmosphäre ausklingen. Die neuen Perspektiven und Inspirationen nehmen wir nun in unseren Arbeitsalltag am IfV mit. 

In der Weltstadt Paris fand dieses Jahr das Symposium of the European Association
for Research in Transportation, kurz hEART, statt. Mit drei Beiträgen konnte sich auch das IfV auf der Konferenz präsentieren, Kontakte knüpfen und neue Anregungen sammeln. Ein tolles Rahmenprogramm mit einer Bootsfahrt auf der Seine und einem fantastischen Konferenzdinner rundete die Konferenz ab.

Präsentiert wurden folgende Beiträge:
🔹Capturing behavioral differences between frequent and seldom users of ride-pooling in a cross-nested logit model. Nadine Kostorz-Weiss, Michael Heilig, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

🔹Inverse Reinforcement Learning for Variable Speed Limit Systems. Josephine Grau, Robin Abohariri, Alexander Roocroft, Marco Rinaldi, Hans van Lint, Marvin Baumann und Peter Vortisch

🔹Where are Cars Parked at Home? Determinants of Residential Parking Location Choice. Lucas Schuhmacher, Pia Tulodetzki, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch (präsentiert von Pia Tulodetzki)

Einmal jährlich kommen die Verkehrs-Lehrstühle aus dem deutschsprachigen Raum auf der Universitätstagung Verkehrswesen zusammen. Dieses Mal fand sie in dem beschaulichen Ort Meißen bei Dresden, hauptsächlich durch seine Porzellanmanufaktur bekannt, statt.
Durch mehrere Vorträge wird das Spektrum der Verkehrsforschung in Deutschland und Österreich aufgezeigt. Angehende Doktoranden erhalten wertvolle Rückmeldungen zu ihrer Promotion. Es gab Gelegenheit zum gegenseitigen Kennenlernen und zum Austausch. 
Auch wenn die Anreise aus Karlsruhe sehr weit war, war das IfV natürlich vertreten. Josephine Grau und Jelle Kübler stellten jeweils ihren aktuellen Stand der Promotion vor.

Von Ridepooling über Mobilitätsgerechtigkeit und die Gestaltung urbaner Räume bis hin zu urbaner Logistik, Handwerkerverkehren und Fernreisen: Auf der diesjährigen European Transport Conference (ETC) in Porto konnten Kolleg:innen unseres Instituts Forschungsergebnisse aus ganz unterschiedlichen Projekten und Themenfeldern vorstellen.

Mit diesen sechs Beiträgen waren wir im Programm vertreten:
🔹Understanding the Heterogeneity of Craft Service Travel through Qualitative and Quantitative Analysis. Emre Görgülü und Peter Vortisch

🔹Beyond fixed schedules – The landscape of ride-pooling services in Germany. Nadine Kostorz-Weiss, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

🔹Fifteen Minutes, Many Measures: Assessing Mobility Equity in the 15-Minute City. Stefanie Kern, Lukas Barthelmes, Friedrich Merz, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

🔹Streets in Transition: Citizens’ Attitudes Toward Parking, Liveability, and Urban Space. Lucas Schuhmacher, Pia Tulodetzki, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

🔹Aligning Urban Logistics with the 15-Minute City: Insights from an Agent-Based Parcel Demand Simulation. Lukas Barthelmes, Stefanie Kern, Constantin Krautstrunk, Emre Görgülü, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

🔹Stability of Journey Frequence and Mode Choice Determinants in Overnight Journeys. Anne Kathrin Lorenz, Nicolas Salbach, Miriam Magdolen und Peter Vortisch

Auch über die eigenen Präsentationen hinaus waren wir aktiv am Konferenzprogramm beteiligt: Lukas Barthelmes übernahm als Session Chair die Moderation einer Last-Mile-Session im Bereich Freight & Logistics. Besonders wertvoll waren für uns die vielen fachlichen Gespräche und die unterschiedlichen Perspektiven auf aktuelle Fragen der Mobilitäts- und Verkehrsforschung. Entsprechend nehmen wir aus den drei Konferenztagen viele interessante Diskussionen, neue Impulse und Kontakte mit zurück. Vielen Dank an die Organisatoren, alle Vortragenden und Teilnehmenden für den spannenden Austausch!

Am 04. September 2026 war es wieder so weit: der jährliche Betriebsausflug unseres Instituts fand statt. In diesem Jahr ging es für unsere Mitarbeitende ins Technikmuseum in Speyer. Im Rahmen einer 90-minütigen Führung wurden uns spannende Einblicke und Hintergründe zu verschiedensten Verkehrsmitteln gewährt. Danach ging es für uns in eine beeindruckende IMAX-Vorstellung im dort ansässigen Kinosaal. Die restliche Zeit konnten wir für eigene Erkundungen nutzen. Den Abschluss des gelungenen Tages brachte abends ein Sommerfest an unserem Institut. 

Am 2.9.2026 hat Lisa Ecke Schülerinnen und Schülern zwischen 11 und 16 Jahren im Rahmen des Science Camp Future Lab: Mobilität neu denken Einblicke in die Mobilitätsforschung gegeben. Neben einem Input zum Thema Erhebung und Analyse von Mobilitätsverhalten und der Vorstellung aktueller Forschungsprojekte des IfV wurde angeregt über die Zukunft der Mobilität diskutiert. Die Schülerinnen und Schüler haben im Rahmen des Camps ihre eigenen Visionen für zukünftige Mobilität entwickelt, zu denen sie Feedback von Forschenden einholen konnten. Es kam zu einem umfassenden Austausch und es zeigte sich, dass man die Verkehrsmittelnutzung der Vergangenheit verstehen muss, um zukünftige Mobilitätsbedürfnisse bedarfsgerecht planen zu können.

Im Rahmen der Vorlesung Verkehrsmanagement und Telematik wurden in diesem Semester drei Exkursionen angeboten. Sie boten den Studierenden die Möglichkeit, die in der Vorlesung vermittelten Inhalte in der Praxis zu erleben und verschiedene Anwendungsbereiche kennenzulernen.
Die erste Exkursion führte zum Tiefbauamt Karlsruhe. Dort wurden der Verkehrsrechner der Stadt sowie ein Steuerungskasten einer Lichtsignalanlage vorgestellt und deren Funktionsweise erläutert.
Bei der Exkursion zum KVV erhielten die Teilnehmenden einen Einblick in die Leitzentrale. Darüber hinaus bestand die Gelegenheit, selbst auszuprobieren, wie eine Straßenbahn gesteuert wird.
Die dritte Exkursion führt zur Firma init, einem Anbieter von Softwarelösungen für den öffentlichen Verkehr. Dort erhalten die Studierenden Einblicke in aktuelle Entwicklungen im Bereich des autonomen Fahrens sowie in die Funktionsweise eines Fahrkartenautomaten.

Die diesjährige World Conference on Transport Research fand in Toulouse statt. Unser Institut war mit acht Beiträgen in Form von Präsentationen und Postern vertreten. Damit konnten wir aktuelle Forschungsergebnisse in die internationale Fachcommunity einbringen und vielfältige Themen aus der Mobilitäts- und Verkehrsforschung präsentieren:

🔹 Data-driven spatial identification of regions with high potential for demand-responsive (autonomous) public transport as a complement to existing services. Christian Klinkhardt, Sören Braner, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

🔹 Data-driven Reconstruction of Freeway Control Algorithms. Josephine Grau, Claude M. Weyland, Marvin V. Baumann und Peter Vortisch

🔹 From counts to patterns: large-scale analysis and extrapolation of bicycle volumes. Jan Vallée, Gabriel Wilkes, Stefanie Kern, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

🔹 Synthesizing firm populations in agent-based freight demand models using statistical learning techniques. Lukas Barthelmes, Robin Andre, Adrien Beziat, Kelly Clifton, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

🔹 Spatial distribution of economic status in synthetic populations. Lucas Schuhmacher, Gabriel Wilkes, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

🔹 Agent-based modeling of return drop-off trips. Emre Görgülü, Jelle Kübler, Lukas Barthelmes, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

🔹 Measuring spatial variability of multi-week destination choices. Tim Wörle und Peter Vortisch

🔹 Time, trip purpose and intermodality: understanding mode choice with autonomous ride-pooling services. Ann-Sophie Voss, Nadine Kostorz-Weiss, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

Der Austausch mit Forschenden aus aller Welt erwies sich erneut als äußerst bereichernd und bot zahlreiche Gelegenheiten, neue Kontakte zu knüpfen sowie bekannte Gesichter wiederzutreffen.
Neben dem wissenschaftlichen Programm stellten die zusätzlichen Vorträge im Rahmen der „Industrial Insights“ sowie verschiedene Exkursionen eine spannende Ergänzung dar. Eine besondere Gelegenheit stellte für einige Teilnehmende die Besichtigung der Fertigungshallen von Airbus dar.

Mit einem Treffen des Konsortiums, bestehend aus rund 20 Partnern aus Verkehr, Industrie, Digitalisierung, Forschung und Normung, startete am 1. Juli das Projekt BRAVE10K („Bedingungen für die Rahmenausschreibung, Abwicklung, Verkehrszulassung und Einführung von mehr als 10.000 öffentlichen autonomen Fahrzeugen“). Ziel des Projekts ist die deutschlandweite, flächendeckende Einführung autonomer Fahrzeuge im ÖPNV. Bei der Firma INIT in Karlsruhe, die das Projekt leitet, fand am 1. und 2. Juli das erste Treffen der Projektpartner statt. Es ging um projektübergreifende Themen wie Kommunikation, Stakeholdermanagement und Risikomanagement sowie um einen ersten inhaltlichen Austausch in den einzelnen Arbeitspaketen. Wir freuen uns sehr, dass wir unseren Teil zum großen Gesamtvorhaben beitragen können!

Am diesjährigen Girls’ Day öffnete das Institut für Verkehrswesen seine Türen und bot interessierten Schülerinnen spannende Einblicke in die Welt der Verkehrsplanung und -technik – in Kooperation mit dem Institut für Straßenwesen.
Das abwechslungsreiche Programm umfasste mehrere praxisnahe Stationen: Im Bereich Straßenentwurf beschäftigten sich die Teilnehmerinnen mit Unfallanalysen und lernten, wie sichere Straßen gestaltet werden. In der Verkehrstechnik führten sie eine Verkehrszählung durch, lernten, wie Lichtsignalanlagen (LSA) funktionieren, und schauten sich entsprechende Simulationen an. Anschließend durften sie in der Straßenbautechnik selbst aktiv werden und einen Marshall-Probekörper herstellen, um die Eigenschaften von Asphalt besser zu verstehen.
Der Girls’ Day dient dazu, Schülerinnen frühzeitig für Berufsfelder zu begeistern, in denen Frauen bislang unterrepräsentiert sind, und ihnen praxisnahe Einblicke sowie Orientierung für ihre spätere Studien- und Berufswahl zu bieten.

Vom 14. bis 16. April 2026 nahmen Lucas Schuhmacher, Robin Andre und Tim Wörle an der 17th International Conference on Ambient Systems, Networks and Technologies (ANT) in Istanbul, Türkei, teil. Die Konferenz bot eine hervorragende Plattform für den Austausch zu aktuellen Forschungsthemen, insbesondere im Bereich der agentenbasierten Modellierung im Verkehrswesen.
Ein besonderer Erfolg war die Auszeichnung von Robin Andre, Pia Tulodetzki und Peter Vortisch, die für das Paper mit dem Titel Fast and Scalable Population Synthesis Using Equivalence Classes and Hierarchical Distribution mit dem Best Paper Award geehrt wurden. Folgende weitere Beiträge wurden präsentiert:

• Synchronizing Demand and Supply in Agent-Based Ride-Pooling Simulations: The mobiTopp–MATSim Live Coupling von Gabriel Wilkes, Robin Andre, Nico Kühnel, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch
• Modeling Tour-Based Mode Choice in Agent-Based Travel Demand Models von Lucas Schuhmacher, Gabriel Wilkes, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch
• Modeling Leisure-related Agent-Place Relationships in Agent-based Travel Demand Models von Tim Wörle, Jan Ellmers, Jelle Kübler, Martin Kagerbauer und Peter Vortisch

Die Konferenzbeiträge werden in Kürze in den offiziellen Proceedings veröffentlicht. Wir danken den Organisatoren herzlich für die gelungene Durchführung der Konferenz und die inspirierende Veranstaltung.

Im Rahmen der langjährigen Institutstradition fand auch in diesem Jahr das Englisch-Seminar mit insgesamt 22 Teilnehmenden aus verschiedenen verkehrswissenschaftlichen Instituten des deutschsprachigen Raums (TU Berlin, TU München, TU Graz, Uni Stuttgart, BOKU Wien, ETH Zürich) statt.

Ziel des Seminars war es, das Verständnis sowie das Sprachgefühl der Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler für die englische Sprache zu vertiefen, um den fachlichen Austausch mit der internationalen Wissenschaftsgemeinschaft weiter zu verbessern. Im Verlauf des Seminars wurden – wie in den vergangenen Jahren – wissenschaftliche Texte übersetzt, eigene Abstracts sprachlich und stilistisch überarbeitet, fachsprachliche Diskussionen geführt, Paper-Reviews erarbeitet sowie Präsentationen gehalten. Dadurch konnten die Teilnehmenden sowohl ihre schriftlichen als auch ihre mündlichen Englischkenntnisse im wissenschaftlichen Kontext gezielt weiterentwickeln.

Austragungsort des diesjährigen Seminars war Schladming in Österreich, eine Region, die für ihre eindrucksvolle alpine Landschaft und ihre vielfältigen Wintersportmöglichkeiten bekannt ist. Neben dem intensiven Seminarprogramm bot die Umgebung zahlreiche Gelegenheiten für gemeinsame Aktivitäten wie Skifahren und winterliche Wanderungen. Diese trugen dazu bei, den fachlichen Austausch auch außerhalb der Seminarzeiten fortzusetzen und den interinstitutionellen Austausch weiter zu stärken. Insgesamt stellte das Englisch-Seminar in Schladming erneut eine sehr bereichernde Erfahrung für alle Teilnehmenden dar.